柴油發(fā)電機(jī)電壓突變高只能更換二極管，很多人可能不明白，所以下面給大家詳細(xì)的講解一下這里面的道理。

發(fā)電電壓高，行車過(guò)程中電壓表上升到29.8V以內(nèi)，我相信大多數(shù)電工和司機(jī)都認(rèn)為這是調(diào)節(jié)器燒了。

其實(shí)不是。從發(fā)電機(jī)的原理圖看出。這是Y形繞組的原理，車上大多數(shù)都是這種繞組形式，造成發(fā)電電壓上升至30V以內(nèi)的原因：就是其中一顆勵(lì)磁二極管擊穿，定子繞組的3根輸出端是發(fā)電機(jī)上的W，串聯(lián)1N5408二極管就變成D+，如果擊穿一顆，其它2組的電壓反向流至其中一組，造成磁場(chǎng)強(qiáng)度增加，發(fā)電電壓自然上升，并非調(diào)節(jié)器損壞。

這個(gè)故障維修起來(lái)也很簡(jiǎn)單，拆開(kāi)發(fā)電機(jī)，用烙鐵更換一顆二極管即可，成本在1毛-3毛之間。

如果電壓表爆表，則有可能是調(diào)節(jié)器損壞，不過(guò)現(xiàn)在車用發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器已經(jīng)發(fā)展到第四代了，四代調(diào)節(jié)器會(huì)把*高電壓穩(wěn)定在28.8V。

柴油發(fā)電機(jī)電壓突變高的解決方法。希望對(duì)大家有所幫助。

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